Uit de oude schoenen doos



in mijn jonge jaren

 Soms kom je wel weer eens wat tegen een viertal oude foto's in een actie, ik kan het me nog herinneren.
Ik had al diverse keren in een Canadeese kano gevaren en die was stabiel en dit was duidelijk een ander verhaal.
Het speelde zich af  voor het ouderlijk huis in de dorpssloot de beelden spreken voor zich.

Trompert brug bijna klaar

De Trompert brug is bijna gereed, sinds november moet ik fietsen er was een omleiding maar die was niet Quest proef.
De nieuwe brug is een hele verbetering met open brug leuningen, de oude had  een U profiel en een kleine auto kon er in schuil gaan.
Dus de Quest verdween wel eens helemaal uit het zicht en het was soms bijna raak dat er een aanrijding was.
Er was geen ontkomen aan je zat dan klem tussen de muur en een auto, ook op een dag was een bukker geschept.
De race fiets lag helemaal in elkaar en de bestuurder stond naar de overblijfsel van zijn fiets te kijken, dus een hele verbetering met een door kijk brug .

Alleen het wegdek ontbreekt nog

een jonge bestuurder

Tot slot had ik nog een opgeluchte Kees van Hattem aan de telefoon zijn stem klonk opgelucht en hij had het prima naar zijn zin in Groningen.
Hij had veel gewandeld en was druk aan het klussen.

Tot de volgende keer

Via een omweg naar huis over Den Oever

Op tijd vertrokken naar Den Helder alle aanwezige leerlingen waren aan de slag en daarna even tijd voor inspectie en wat lijm resten weg poetsen.
Er was al veel vogel geluid hoorbaar ganzen die over vlogen en merels die hun territorium aan het afbakenen waren.
Een tijd was mijn fiets ook gepimpt met de toerkap van Cees, het is af en toe nodig om je fiets even te bekijken zeker als er boven de 40 Km een geluidje vrij komt.

inspectie en wat lijm resten weg poetsen



Heb je een snelle fiets staat de brug open

Op de terug reis besloten om met een omweg van pak hem beet 12 Km te nemen, Dwars over Wieringen via  Den Oever.
Wat me opviel dat er een hele stapel met riet lag te wachten tot dat het op een dak gelegd word, het riet wat er lag is afgelopen vorst periode gemaaid.

De nieuwe riet oogst ligt al klaar

Na Den Oever krijg je eerst het Robbennoordbos en daarna het Dijkgatbos vernoemd naar het door de Duitse veroorzaakte dijk doorbraak aan het einde van WO 2
 De samen stelling van de grond is daar plaatselijk erg veranderd, door de doorbraak is er veel zand over het land gespoeld.
De zware klei was toen niet meer en heeft men besloten om er een bos te planten, wel is de grond geschikt voor bollen het rooit erg licht machinaal.
Deze wijsheid heb ik van een bollenboer waar ik werkte en scharelde met zijn dochter .

Het natuur gebied in de Wieringermeer op de plaats van de doorbraak



Het daarbij behorende monument



de nieuw Ambtenaar rijst al



kijk hoe groot de voet is tegen over een container

vlak voor Medemblik is er nieuw wind park in aanbouw de Ambtenaar versie 2, de naam verteld iets over de eerste die stond meer stil dan in bedrijf.
de nieuwe molen wordt op het hoogste punt 200 meter hoog en het schijnt de grootste van Nederland te worden.
Even verder staat een oude uitvoering deze molen maalde meel en was vroeger van Pieter Tuytel mijn overgroot vader.
De molen is geheel in originele staat herbouwd, mijn opa had in zijn handen allemaal sporen van ingeslagen staal van het op hakken van de molen stenen.
Dat heeft hij me verteld....  opa hoe kom je aan al die zwarte puntjes in je handen


de oude molen vroeger eigendom van Pieter Tuytel

 

 Ook nog even een afbeelding gezocht van een bil hamer, wel gezien bij het gereedschap maar kon de functie niet van het model.









Tot de volgende keer

“Kees Memorial Ride”…..

Om half elf was van morgen het appel op de Beukenlaan, de mannen waren keurig op tijd en eerst even bij praten en de route bespreken.
We waren er vlug uit ik moest om drie uur weer thuis zijn  en Wim had ook nog verplichtingen, dus via een mooie route naar de Woude.
Het zal jullie niet zijn ontgaan dat onze animator Kees er niet bij is, ik zal hier niet over uitweiden.
Maar dankzij Kees hebben we een hechte groep Velomobiel piloten bij elkaar waarmee we regelmatig met elkaar optrekken en fietsen heel gezellig.
Om de groep bij elkaar te houden gaan we zomaar een stukje fietsen en bijpraten er zijn altijd wel nieuwtjes en anekdotes.

de mannen aan de koffie

klaar voor de start

Op de heenweg zijn we via Abbekerk,de  Weere, Hoogwoud ,Veenhuizen , Heerhugowaard ,Hensbroek, Ursem , Schermerhorn , de Rijp , Graft , Westgraftdijk en de Woude.
De tocht van vandaag ging gedeeltelijk langs de route van de OBT een mooie herinnering , de aankomst in de Woude was om een uur of half twee een kop koffie er in om vervolgens  om even voor twee uur weer naar huis te fietsen.
Om  drie uur zette ik de fiets in de garage dus keurig volgens de planning weer thuis , daarna op naar de volgende activiteit in de hot tub.
Het was een goede ervaring lekker ontspannen met een drankje,een hapje en een chinees Arie en jol bedankt.
We hadden van de zomer een feest thuis gegeven en we hadden dit als cadeau gekregen geweldig

een stukje OBT 2012 in Schermerhorn

de kerk van Schermerhorn nabij het startpunt van de OBT

aankomst in de Woude

Bij Wim was van alles te zien , hij heeft het er druk van heel veel verschillende lucht geleiding strippen  de een nog mooier en beter op kleur dan de andere , hij heeft er bijna een dag taak aan .
                             

de meiden nog even na badderen

Heerlijk ontspannen in de hot tub

Tot de volgende keer

Het begint alweer te leven.... een dikke maand, de Ronde van Texel

Op de boot naar Texel



koffie in de Cocksdorp



rond rijdend op Texel

Van morgen eerst schaatsen met de kinderen en op de terug reis naar huis spotte ik Henk Brekkelmans in zij witte Quest.
Henk had al een tijdje niet meer in zijn witte voertuig gereden van wegen het winterse weer en was nu de conditie aan het bij werken.
Ook hebben we de gebeurtenissen in velomobiel even besproken en de ronde van Texel kwam ook nog even ter sprake.
Deze word op goede vrijdag 6-4 aanstaande verreden, de start is in Twisk op de Beukenlaan 15e 1676GR in Twisk.
De koffie staat om 800 uur klaar en om 9.00 uur is het vertrek om de boot van 11.00 uur te halen , in de Cocksdorp  steken we op volgens goed gebruik.
Daarna is het mooiste gedeelte van de tocht door de duinen en bossen , het is op een vrijdag en dat houdt in dat het relatief rustig is op de fietspaden.
Dit komt omdat het wissel dag is, op de terug weg staat het helemaal vol met auto's richting Texel.
Graag aanmelden via ligfietsnet of even een mailtje naar leegwater1966@quicknet.nl , ook is het mogelijk om in Den helder aan te sluiten.
Henk als je besluit om naar Den Helder te fietsen mail me dan even dan krijg je mijn 06 en kunnen we samen terug fietsen.
Graag we even aanmelden dan weet ik hoeveel koffie ik moet zetten en kunnen we eventueel wachten

Morgen gaan we ook een stukje fietsen de koffie staat om 10.30 klaar op boven genoemd adres ,Wim,Sebastiaan en Rob komen al.

Tot de volgende keer

diverse zaken

Met de Quest gebeurtenissen is het rustig behalve dat het mooi fiets weer was zeker op de terug weg naar huis.

het ging met een bloed vaart in 40 minuten na vertrek parkeerde ik de Quest weer in de garage ,schuin voor en snelheden boven de 50 Km/u.

Heerlijk vooral als je bukkers tegen komt die naast hun fiets lopen dan is een Quest een rijk bezit als woon werk fiets.

Afgelopen maandag had ik lekker gefietst maar de snelheid was er helemaal uit en de fiets reed als een eend zo comfortabel ,dus de banden weer flink op druk gezet.

Dat scheelde van morgen toch wel een Km of 4 per uur sneller tegen wind en een minder comfortabeler fiets.

Ook zijn er weer wat berichten op het test front lees het onderstaand bericht en de vraag van mijn kant wie heeft er ervaring met deze tubeless banden?

Het was maar een idee. Het tubeless ready concept komt voort uit de MTB sport. Door de lage bandspanning waarmee men rijdt heeft men veel last van “snake bite”

Dit is het afknellen van de binnenband tussen buitenband en velg rand met als gevolg lek. Gestart is toen met de ontwikkeling van een tubeless velg en een tubeless buitenband, waardoor een binnenband niet meer nodig was, dus geen “snake bite” meer. Echter in de MTB sport speelt gewicht een belangrijke rol. De tubeless velg - band combinatie vond men te zwaar. Mountainbikers zijn inventief en zagen dat een aantal automerken de reserve band had vervangen door een afdichtende vloeistof bij lekkage. Deze vloeistof  is toegepast door mountainbikers waarbij een standaard band op een tubeless velg is gemonteerd. De afdichting was perfect en de resterende vloeistof in de band zorgt direct voor afdichting tijdens een inrijding. Inmiddels is een aantal banden ook aangepast op dit systeem, standaard banden met de hielcontour van een tubeless band waardoor de passing op een tubeless velg optimaal is. Op dit moment uitsluitend in de MTB banden, maat 559. De tyre sealant die nu wordt toegepast is dus afgeleid vanuit de automobiel industrie. Uit praktijk testen blijkt dat de vloeistof in de banden zeker 6 maanden blijft functioneren ook bij de winterse temperaturen die we onlangs hadden.

Het is de moeite van het overwegen waard een proef te doen met een tubeless velg of een standaard velg die luchtdicht is gemaakt, waarop een tubeless ready dan wel een standaard band wordt gemonteerd waarbij de binnenband wordt vervangen door tyre sealent.

Een goed verhaal

En luisterende leerlingen

Als docent geven wij aan dacht per persoon maar geven ook instructie voor een groep, dit gaat over het afpersen van een gasleiding en het protocol wat er bij hoort.

Dit zijn de leuke momenten van het werk mooi tussen de jongens je verhaal doen.

Tot de volgende keer

De weg schitterde weer

gras tijd ?

Gespot grijze Mango plus....wie is dit ?

Het was weer vroeg op van morgen 5.30 ging de wekker radio weer af vlug het bed uit en het honden volk uit laten.
Het had weer gevroren de auto was wit van het ijs , het gras knisperde op passen dus.
De weg glinsterde me te gemoed het pad wat ik afleg was niet gestrooid en bestaat uit lange rechte stukken.
Wat zo lekker was is dat het al vroeg licht werd en een mooie gloed van de op komende zon al zichtbaar was, ook was er al druk vlieg ver keer van ganzen en eenden waarneembaar.
Bij aankomst was Cees al aanwezig en het eerste wat hij zij Matthijs wat is er mis in Velomobiel land, Wim en Beekie, het stoppen van de Velomobielgarage en webwinkel en tot slot de brand bij de familie Geel.
Ja Cees er kan in 14 dagen veel gebeuren als je op vakantie bent en hij zou er op een later tijdstip op eigen wijze op reageren.

Op de terug reis kwam ik na van Ewijcksluis een grijze Mango plus tegen de beste bestuurder stopte niet,wie zou dit zijn ?

Langs de Balgzandweg was het net alsof ze aan het grassen waren, ik denk dat ze het overtollige stro aan het verwijderen waren.

Dit om het rooien van het bol gewas makkelijker te maken.

Het stro zou de rooi machine kunnen doe verstoppen en moet in de winter aangebracht worden om de lichte zandgrond niet te laten verwaaien.
Ook komt de nieuwe aanplant alweer boven de grond de tulpen die niet zover van mijn huis staan hebben wel vorst schade de knoppen zien bruin.

Deze grond is niet origineel het zijn zogenaamde om gegronde bollen velden , de dieper gelegen grondlagen zijn omhoog gehaald.
Om een krappere teelt te krijgen normaal moet er een langere tijd tussen de volgende teelt zitten, ik weet van tulpen dat dit 7 jaar moet zijn.
Deze velden worden van dijken voorzien en dan onder water gezet zodat alle schadelijke zaken verdrinken.
Ook heeft een lichter grond de voordelen dat het lichter werkt met rooien en bewerken van het land.
Over enkele weken is het weer een kleuren zee van krokussen en tulpen en zijn er weer veel toeristen die gewapend met fototoestel de herinnering mee naar huis nemen.


Tot de volgende keer

Blij dat ik weer rij

Zondag ochtend is voor mij altijd een soort klusjes dag , na wat opgeruimd te hebben en de auto gewassen te hebben wist ik niet wat ik zag.

Kees van Hattem kwam even buurten en bij praten, hij was ook al bij de Familie Geel in Oostwoud langs geweest.

De komende weken gaat hij naar zijn zoon toe in Groningen om mee te helpen , die heeft daar een boerderij met heel veel werk.

Kees aan de Koffie

Kees weer op weg naar huis in naakte Quest

Tot de volgende keer

Even wat getallen

In het bericht van 28 januari had ik mij schoon gemaakt en de uren teller stond op 8074 en vandaag op 8488 uren dit maakt een verschil van 414 uren.



het gewicht van de as van 800 kg pellets

 


draai uren

 Het verbruik van de pellets stond op 13080 en nu op 13880 kg en een verschil van 800 kg , dit komt overeen met een kleine 2kg per kg/uur.
Als je gaat rekenen en 1.6 kg deelt door 8 kom ik op 0.2 kg de 100 kg pellets of te wel 200 gram of 0.2 procent.

De fabrikant belooft 0,3 procent as of 300 gram de 100 kg

Het resultaat is een tiende procent gunstiger dan de fabrikant vermeld op de verpakking toch leuk om dit even te onderzoeken.  

Het zat niet helemaal mee het display stopte ermee en kon ik niet meer foto's maken, geen zogen hoor ik zit niet in de kou .

Het gemiddelde gebruik is 1.64 kg per gedraaid uur en met deze koude dagen zit ik daar 0,4 kg hoger als gemiddeld. 

Tot de volgende keer                                 

Te laat...oorzaak een lekke band

Het zat van morgen niet mee, ik was niet al te vroeg en dat werd beloond met een lekke achterband.
de eerste lekke band van 2012 was een feit ook het eerste lek in de Black panther een doorn van een roos had de band door boord.
In opmeer voelde ik de achterkant van de Quest zwingen en dan weet je hoe laat het is stoppen een stukje gras zoeken.
de Black panther is een vouwband en deze laat zich niet echt plezierig om de velg heen leggen er zit geen roer in, dus een complete set binnen en buiten band vervangen.
De buiten band Was een Pm van 54 mm, de band laat zich wel sturen maar is stug ook bij deze temperaturen is dat niet prettig voor de vingers.
Ik mag ook niet mopperen het was droog en het werd licht en er werd me nog een lift aangeboden, maar als Vm rijder heb je alles bij je om je weg te vervolgen.
Wel leuk dat er mensen stoppen en bezorgd zijn en je hulp aanbieden , dus ik heb weer iets te melden bij Vredestein.
Wat later dan gepland en op eigen kracht kon ik toch nog aan de koffie en daarna aan het werk.

De oorzaak een doorn van een roos

De Black panther  is al verwijderd

De lekke en de reserve band

Band plakken in het donker

Tot de volgende keer

Reigers

De winter maanden zijn zwaar voor deze vogels eerder heb ik al eens vermeld dat reigers op het land zaten te wachten op muizen.

Het oppervlakte water is nog steeds bevroren en het leven in de sloot staat ook op een laag pitje, dus weinig te eten.

Ik fiets al 10 jaar langs de Krusemanlaan in Heerhugowaard en het viel mij op dat op deze plaats elke dag een twintigtal reigers zitten.

Reigers zijn volgens mij vrij leerzaam en hebben gewoontes, ze krijgen daar te eten denk ik anders zie je er nooit zoveel bij elkaar.

Een paar honderd meter verder op heb je de Obdammerdijk daar zit een kolonie in een fruitboom elk voorjaar is het daar een drukte van belang.

Aan en af vliegende reigers met houtjes voor het nest en later met proviand voor de jongen, wat ik me afvroeg zouden ze van de zelfde stam zijn.

                           



Obdammerdijk



Reiger nesten in boom

Mayla

Mayla drie weken terug

Een week of drie terug heb ik geschreven dat mijn zoon een hond had aan geschaft en ik opa ben geworden na is er in drie weken tijd een hond bij gegroeid.
Het geeft altijd drukte een nieuwe hond zeker als ze jong zijn het zindelijk maken het leren van de huis regels enz.
het is een hond met een zacht karakter en volgzaam kan dus al los meelopen en zal je geen seconde uit het oog verliezen.
Ook is het beestje zeer gehecht aan gezelschap en vind spelende kinderen ook helemaal geen probleem.
wel is het een hele klus om smorgens mijn fiets schoenen aan te trekken ze heeft het voorzien op de veters

Met radio Veronica met het programma Somertijd op het hoofd is de 22Km zo afgelegd en voor dat je het weet staat de Quest weer op stal zeker met dit mooie weer.
Tot de volgende keer

Installatiewerk gaat in de duurzame energie

http://www.secoia.nl/nl/home/

http://www.secoia.nl/nl/toepassingen/basisopstelling/ 

De folder  in woord en beeld

Het is vandaag zo ver gekomen de kogel is door de kerk we krijgen twee systemen.
Dat wil zeggen een warmtepompboiler, een dolphin een cv vervangend apparaat waarmee je kan verwarmen en koelen en divers warmte afgifte systemen die ook echt gaan werken.
Ook worden er niet werkende modellen geleverd, de mensen die de opleiding gaan doen kijken met hun vingers.
De spullen worden over een week of 8 afgeleverd op de vestiging in Heerhugowaard en Hoofddorp en dan begint het pas echt begin oktober moet het gaan draaien in Hhw.
De uitdaging is groot zelf heb ik instructie nodig, de handel moet draaien en het verhaal achter de theorie moet kloppen.
Als alles gaat lopen ga ik ook de instructie geven waarop gelet moet worden om randvoorwaarden moet worden voldaan om een goed werkende installatie te krijgen.
Ook de digitale instellingen die aan het apparaat gedaan moeten worden moeten doorlopen worden, op een later tijdstip ga ik op de details in.


Johan geeft uitleg aan Simon en Ronald



het gesprek gaat verder

Johan van Putten

een overzicht van de nog te leveren systeem

Ook kwam er gisteravond nog enige bericht  van de Black Panhther test binnen, de band slipt niet door, kan er snel mee rijden en ik kijk nu bij welke druk de band het best rijdt .
Ook sta ik vandaag twee maanden op het web met deze blog en gemiddeld 150 bezoekers per dag zon 8000 totaal bedankt voor de aandacht.


Tot de volgende keer