Soms moet je tijden wijzigen

Kamerthermostaat Van Winhager

De schakeltijden van het Warme water

Bij de meeste mensen die op de alternatieve energie toer zijn is het een way of live en dat is bij mij niet anders .
Zeker bij een groot huishouden in het weekend loopt dat wel eens spaak men gaat er vanuit dat er ten alle tijden aan warmwater geen te kort is.
In principe was dit ook zo, maar er moest altijd wel eerst even gekeken worden en mogelijk de even met de druk op de knop inschakelen.
Om 6 uur in de morgen gaat het systeem in bedrijf en om 9.00 weer uit , daarna neemt de zon het over en om 17.00 begint de naverwarming weer.
Op een door de weekse dag gaat dit goed en is er voldoende warm water voor een sopje en een douche beurt,
Ook is de delta T met de collector en de boiler groot en daardoor een goede warmte overdracht en rendement .
Nu is de instelling op zondag gewijzigd en staat de kachel de hele dag stand-by en kan er de hele dag zonder nadenken worden gedoucht .
Er zitten wel voordelen aan zeker met weinig zon de boiler koelt minder af en is er weer eerder warm water en dan is er ook meer tijd om de verwarming te stoken.
We gaan het gewoon uit proberen , volgende week zit er ook een pellet test aan te komen daar over dan meer.

Voor 70 procent in bedrijf op warmwater

Het aantal brand uren

Totaal gebruik

Tot de volgende keer

OBT beraad

zittend aan de vergader tafel

Van middag was er een OBT  bespreking in huize Leegwater Arnold, Cees en George waren aangeschoven .
Cees zit met de gezelligheid thuis en George tobt een beetje met zijn gezondheid en denkt dat hij het niet red naar Tilburg.
Uiteindelijk komt het er op neer dat George met de auto die kant op wil en Cees zoekt nog iemand om mee te rijden en terug met de fiets te gaan Arnold en ik ga met de fiets naar Tilburg behoudens het weer , de uitdaging om een nacht wakker te blijven en te fietsen is groot genoeg.
Als ons gezin denkt om naar bed te gaan stappen wij in ons Quest en hebben om midden in de nacht (24.00 )voor de Opel dealer in Hoorn aan het Dampten .
We willen tussen de 25 en 30 Km per uur fietsen en hebben we afgesproken dit vol te houden om niet stuk te gaan onderweg.
Dit om als er aanplakkers zij die nog fris zijn en de snelheid op te voeren, ook kunnen die bekijken hoe laat we op de aanhaak plekken zijn.
We gaan rijden op de routen van de Fietsersbond deze zal ik in de loop van de week nog even op mijn blog zetten met de geplande tijden er bij .

De Questen worden weer in de goede richting gezet

Klaar voor de start

Tot de volgende keer

Blog bijna jarig

Quest 412 bijna twee jaar reden tot Bloggen

Aanstaande de zondag is het zo ver dan is mijn blog twee jaar online en het gaat goed met bijna 80000 bezoeken, dat zijn er gemiddeld dik honderd per dag .

Het grote door geef luik is Is het blog van Wim dank hier voor gevolgd door Mooi geel is niet lelijk .
Het best gezochte bericht is Rust zacht ma 357 maal bekeken, de berichten over de Quest activiteiten worden ook goed gelezen.
De OBT , de Ronde van Texel en Duitser wint met Hollands velg lint hebben het ook goed gedaan.
Voor het komende jaar hoop ik nog weer veel berichten online te krijgen met de onderwerpen waar ik nu over schrijf.
Nederland is kop loper en de Verenigde Staten is tweede er zitten misschien wel veranderingen aan te komen maar daar kan ik nog niets over zeggen.
aanstaande zondag hebben we in Twisk om 13.30 OBT overleg met de Noord-hoolandse delegatie die mogelijk af reist naar Tilburg



Tot de volgende keer

Verkeerd van huis

Test banden terug  naar Vredestein

Als de wekker om 5.30 afgaat dan bel je wel uit bed en nog niet helemaal wakker  en vergeet je je tas met daarin je foto toestel .
het eerste gedeelte van de reis was naar Den helder 38 Km en om half 1 samen met Cees per Quest naar Heerhugowaard 47 Km.
Het eerste gedeelte van de reis verliep vlot langs het Noord-Hollands kanaal tot Schoorldam en vervolgens door de polder tussen de kool velden.
Bij de Langedijk ging het echt mis werk auto's op de weg en dat betekend stilstaan , die lui snappen er niets van zet het voertuig half in de berm en een ieder kan er langs .
Maar het kan nog erger eerst sluiten ze een tijdelijke overgang af en de tweede route is niet eens klaar, we moesten door de bagger .
Zwaar klootte als je warme en behaaglijke Quest uit moet en die door de bagger heen moet trekken en dan die opmerking van die zweetleppel piloot ( grond werker ) dat zijn klompen wel gewend .
Als je dit met automobilisten zou flikken dan breekt de hel los er , rare scherpe bochten en niet goed aangegeven wijzigingen .
Van Heerhugowaard nog even naar Twisk en er zijn weer 107 Km onder de Quest doorgegaan een mooie training voor de OBT
Dan heb ik de ook de testbanden verpakt om richting Vredestein te sturen dan kunnen ze de afgereden banden  bekijken  en beoordelen .
ook komen er weer nieuwe exemplaren mijn kant op en hier later meer over in beeld en geschrift.
Dan nog iets van van hele ander aard onze Noon een dame uit Bangkok ze is al vanaf 24-8 bij ons in huis en blijft tot einde school jaar.
Zelf hebben we 5 kinderen en Noon is tijdelijk  nummer 6 en heeft het erg naar haar zin en het is wonderbaarlijk hoe goed ze al de Nederlandse taal spreekt en deel neemt aan het gezin Leegwater .
Het is toch mooi als je het zelf goed hebt een ook nog een ander mee kan laten delen .

Noon krijgt gitaar les

Tot de volgende keer

Op en neer naar Graft

Storm schade in de Zuidermeer

Na alle sinterklaas drukte en verjaardagen Oma maar even bedanken , ze is de 90 gepasseerd  en vergeet ons niet.
Ze vind het te druk om er bij te zijn en vanmorgen had ik bedacht om maar even op en neer te gaan naar Graft per Quest.
Een stuk van 65 Km uit en thuis de heen reis tegen winde en 1 uur en twintig minuten en terug 1 uur en 5 minuten.
Ja hoe maak je van de nood een deugt direct weer een OBT training te pakken , het lijkt me wel wat om volgende week zondag middag even wat aft te spreken voor de tocht der tochten .
Ik hoor of zie het wel en denk dat 13.30 wel een mooie tijd is de koffie staat klaar .

Mooi plaatje

Aankomst Graft

Raadhuis Graft

Wijde blik in de Beemster

En de Schermer

Tot de volgende keer

Wind, banden en kap

Wat een ruimte

Van morgen met de Quest naar Heerhugowaard en ik had mijn 0.1 ton hard nodig om op de weg te blijven.
Een stevige zijwind was hier van de oorzaak en stuwde de fiets op best angstig tussen het andere verkeer, maar met de glimmende kant boven op mijn werk aangekomen .
De ruitjes had ik dicht gezet en door de vingergaten en het losse deel kwam genoeg verse lucht naar binnen en het vizier besloeg niet .
Onderweg voelde ik een hobbel in een van de de voorwielen en dat bleek te kloppen na inspectie op het werk en de band vervangen door een nieuwe.
Ook hadden ze de weg uit voorzorg al in de pekel er was een strooi patroon op het wegdek te zien , maar een klein beetje hagel was de enige neerslag die ik heb gezien.
De weg terug heb ik met een snelheid van 35a 40 km gereden rustig tussen het drukke avond verkeer door.

Dan maar een rondje door de werkplaats

De werkplaats was helemaal leeg en wilde er toch een rondje rijden voordat ik met de heftruck het inventaris er weer zou herplaatsen.
Het mooiste van al die activiteiten is dat het weer klaar is het was gezellig , maar volgende week gaan we gewoon weer lekker aan de gang.

Hobel Quest

Van binnen een flinke beschadiging

Als ruiten dicht zijn  nog voldoende ventilatie

Tot de volgende keer

Veel drukte

Vliegveld voor drone

Wat een drukte afgelopen Vak Kanjer wedstrijden en promotie Wonen aan de spil een jaarlijks terug
kerend evenement.
Er komen 2500 leerlingen langs in deze dagen om de keuze voor vak richting te maken en hopen dat ze onze kant opkomen.
Er hangen donkere wolken boven techniek land er zijn veel te kort jongeren die de techniek in gaan. het mag nu dan minder gaan.
Maar dat is de tijd om te investeren in een opleiding en als je klaar bent is er heel veel werk voor deze mensen.
De Vakkanjers is een soort regionale wedstrijd vooraf gaand aan de wereld Skills voor volgend jaar.
De beeld plaatjes  geven een impressie van het evenement er zijn in deze dagen honderden kinderen door de werkplaats gegaan om ze voor de techniek te interesseren .
De Quest staat vandaag veilig in de schuur en zoek de narigheid en gevaar niet op deze dag

Zinken gevel beplating

Zink gereedschap

Even virtueel en cv bij vullen

De plaats waar gestreden gaat worden

Alles staat klaar 

Alles staat vol

Vol concentratie aan het werk

Ook nog Wonen aan de spil 2500 leerlingen in 10 dagen

Tot de volgende keer

vervolg modificatie toer/racekap

Op halve stand geen beslagen vizier (achterste is dicht )

Zo de eerste woon/werk Kilometers zijn gemaakt en de ervaringen opgedaan ook met de zij ruitjes.

ik had ze op de mooi weer stand half  open of afgesloten zoals je het wilt zien en het vizier besloeg niet met een temperatuur van  2 graden en een behaaglijke temperatuur onder het dak .

Er is nog een voordeel mee behaald Jan Geel zij dat de gaten een gevaar kunnen zijn als je op zijn kant gaat .

Hij zij dan kan je hoofd kon schaven en op deze mannier is de kans daarop een stuk kleiner en is eerst de ruit aan de beurt.

Ik ben er tevreden mee en het werk dat je ervan hebt is minimaal , nu wachten op harde wind .

Tot de volgende keer

Tijd te kort

ook nieuw rubber aan de voorkant en nieuwe remblokken

Uitgevoerd bij:

 Ik prijs me gelukkig ook al heeft het de laatste tijd tegen gezeten , met al mijn hobby's te veel om te doen.
Eigenlijk kom ik altijd tijd tekort en evengoed nog 10000Km kunnen rijden met mijn vorig jaar aangeschafte Honda een oud beestje maar in de kracht van zijn leven .
Het is nog een fraai exemplaar met een volle kuip en een koffer set , heerlijk voor als je spullen wilt mee nemen .
Maar zo als alles heeft alles zijn onderhoud nodig ook de motor ,ik zou het zelf kunnen maar de fijne kneepjes mis ik .
En zelf banden om liggen daar heb ik de spullen niet voor en dan zit je ook dicht bij de remmen , dus besloten om het bij Snoek motoren in Heerhugowaard te laten uitvoeren.
Deze heeft ook de motor in onderhoud gehad bij de eerste eigenaar.
Van deze man heb ik de gegevens en het is leuk om te weten en heeft deze motor nieuw aangeschaft en ik heb wel eens lopen danken aan wat zwaarders en nieuwers.
Dit gaat niet door de motor is relatief zuinig , handelbaar en doet het bijzonder goed op lange afstanden en past bij mij .
ook de loop van de motor is weer helemaal top en ik kreeg de opmerking mee hij is weer als nieuw en je hebt er goed op gepast en gereden .
En zo was het het voelde als nieuw en reed weer strak , wel oppassen met nieuw rubber de banden zijn vettig de eerste kilometers.
weer razend benieuwd waar we volgen jaar weer belanden in welk land ik hoop van een weekje vakantie .

In de kracht van zijn leven en10000 Km verder als vorig jaar

Nieuwe achterband, kettingen en remblokken

Nog goed uitziende Honda cb750 f2 bouwjaar 1995

Tot de volgende keer

Het went snel

Het is lastiger een foto maken in een kap

Wachtend op de komende tocht

 Gister avond nog even contact met George en had materiaal voor me en wilde wel een stukje fietsen en dat was niet tegen dove mans oren gezegd.
Ik heb dat aanbod niet afgeslagen en was rond de klok van elven in Wieringerwerf , eerst even koffie en bij praten.
Het plan was om een rondje Amstelmeer te doen , op richting het eiland der Vikingen De Haukes , korte afsluitdijk richting Breezand.
Bij Breezand naar Oudesluis ,Kolhorn , Winkel ,Langereis , de Gouwe ,de Weere , Abbekerk en Twisk.
Een rondje van nog net geen 70 Km afgelegd onder een dak , heerlijk lekker warm en geen wind om je oren.
Het went snel al dat comfort , allen foto's nemen gaat wat lastiger maar voor de rest dik in het zin .
Nog even koffie gedaan in huize Leegwater en wat nagepraat en aan de slag met de zij ruiten het resultaat is gezien op de gemaakte foto's .
Nog even proef gezeten in de feit met het dak erop en dat voelde wel wat meer opgesloten het is net zo als bij de voetgaten daar maakt je hiel een vlucht onder de fiets door.
Bij de kap gaan neus en oren buiten de kap om , maar het was wel te doen en gaan er de komende tijd mee rijden.
Als er straks een koude en natte zijwind op de fiets staat kan ik deze afsluiten en krijg ik deze niet om de oren.

Amstel meer vanaf de korte afsluitdijk

ook hoop ik in de open stand dat ik geen beslagen voorruit krijg wat me wel op viel bij een kleine opening is er veel ventilatie langs de ruit.
Ik heb er een paar keer tegen geblazen en hij besloegen en waaide direct weer droog , alleen bij stilstand werd het mistig.
George bedankt voor het materiaal en de gezelligheid .

ruit dicht

Ruit dicht gezien van binnen uit

Ruit open

Ruit open van uit binnen uit

Tot de volgende keer

Net nieuw die kap en toch....... ?

Vanuit de binnenzijde

 de kap staat nog uit te dampen in de schuur en ben al weer bezig met wat aanpassingen . ook bruikbaar voor Sinner kappen.
Er komt nog flink wind door de open sparingen aan de zijkant van de kap en vond dat dit regelbaar moest zijn en heb al een mal gemaakt.
Op de overlap wil ik klittenband plakken daardoor blijft de ruit hangen en kan ik deze verstellen van open en dicht.
In het ruitje wil ik een gat maken waar een vinger doorheen kan voor een vlugge en niet uitstekend verstel mechanisme .
Morgen maar weer verder en de gemaakte plannen verder uitwerken en zal op later tijdstip het eind resultaat en mijn bevindingen bloggen .

buitenzijde

De mal is klaar

Let wel op maten in het werk controleren ?

Tot de volgende keer

Zonder wrijving geen glans

Nog een kap geleverd door emvelomobiel.be

Wat een dag vandaag  en een reacties van alle kanten , en dan nu mijn conclusie het lijkt wel het lijkt wel het verhaal van Adam en Eva begonnen in Dronten.
Daar is uiteindelijk alles begonnen en zijn enkele malen uitgeleend geweest en deze zijn vermeerderd.
Een ieder heeft daar zijn eigen ideeën over laten gaan en er een eigen model van gemaakt .
Ik hoop dat iedereen die een idee heeft er mee naar buiten komt en dat we elkaar allemaal verder helpen en respecteren.
De discussie is vandaag geweest en Zonder wrijving geen glans ....nu weer tijd voor creativiteit  .



Matthijs



Tot de volgende keer